Hoewel laadpalen voor tablets, telefoons en laptops op stations een nadrukkelijk wens van de Twee Kamer zijn, komen deze er hoogstwaarschijnlijk niet. Dit blijkt uit een brief die verantwoordelijk minister Mansveld aan de Tweede Kamer heeft gestuurd.

Mansveld merkt op dat het technisch mogelijk is om de laadpalen te realiseren, maar ProRail heeft er de middelen niet voor. Daarnaast twijfelt de minister aan het nut van laadpalen. Het oplaadstation dat vorig jaar als proef op Rotterdam Centraal stond, werd slechts 7 keer per dag gebruikt.

Het betreffende oplaadstation werd vorig jaar door OMT getest en onze conclusie was dat het onnodig moeilijk werd gemaakt om een telefoon op te laden, bovendien kon er slechts één iPhone tegelijk geladen worden. De laadpalen zouden slechts een tijdelijke oplossing zijn, het uiteindelijke plan is ook de tweede klas van alle intercity’s van stopcontacten te voorzien.

Deze NS-oplaadpaal stond in 2013 als proef Rotterdam Centraal. In 2015 zal een besluit worden genomen over het realiseren van stopcontacten in de tweede klas van Intercity’s. Indien dit besluit positief is, moeten deze nog in de treinstellen ingebouwd worden. Tot die tijd lijkt het er niet op dat er enige voorziening voor het opladen van gadgets komt. Altijd met een volle accu vertrekken dus.